運営者プロフィール
はじめまして。
このブログ「pricecar-lab（プライスカーラボ）」を運営している yamucha と申します。
このサイトでは、10万km以上走った中古車の購入に不安を感じている方や、できるだけコストを抑えて長く乗れる車を探している方に向けて、中古車選び・維持費・故障リスク・リセール・使い勝手に関する情報を発信しています。
私は整備士などの専門資格を持つ立場ではありません。
そのため、専門家としてではなく、約30年間にわたり実際に車を所有し、日常使い・長距離移動・家族利用・アウトドア・車中泊などで使ってきた一人のエンドユーザーとして、実体験をもとに情報をお伝えしています。
運営者：yamucha
車の所有歴：約30年
累計所有・運用経験：11台以上
中古車の所有経験：複数台あり
10万km超え車両の運用経験：複数あり
30万km近く走行した車の所有経験あり
中古車選びで修理費60万円以上を経験
現在も家族の車を含め、実体験ベースで車に関する情報を発信中
このサイトで発信していること
pricecar-labでは、主に以下のようなテーマを扱っています。
- 10万km超え中古車の選び方
- 故障しやすい部品と注意点
- 購入後にかかる維持費・修理費
- 長く乗れる車の見極め方
- 燃費・リセール・コストパフォーマンス
- ゴルフバッグ積載・車中泊・荷室の使い勝手
- 実際に所有・運用して感じたメリットと注意点
中古車はすべて一点モノです。
同じ車種でも、年式・走行距離・整備履歴・前オーナーの使い方によって状態は大きく変わります。
そのため当サイトでは、カタログスペックや一般的な評判だけでなく、実際に使ってみて感じたことや、長距離走行・故障・修理・買い替えの経験をもとに、読者の判断材料になる情報を発信することを大切にしています。
これまでの車遍歴
私自身がこれまで所有・運用してきた主な車は以下の通りです。
| 車種 | 所有・使用時期 | 走行距離・状態 | 実際に経験したこと |
|---|---|---|---|
| 初代ダイハツ・ロッキー | 大学生時代 | 10万km超 | 人生で初めて購入した車。ラジエター漏れを2回経験し、中古車の整備状態の大切さを学びました。 |
| 初代トヨタ・カルディナ | 社会人1年目〜結婚後まで | 10万km超 | 通勤や日常使いで活躍。フューエルポンプ故障を経験し、年式・走行距離による部品劣化を実感しました。 |
| フォード・フリーダ | マイホーム購入時期 | 中古車として所有 | 車代を抑える目的で購入。サーモスタッド故障や内装パネル破損などが重なり、修理費が60万円以上かかった苦い経験があります。 |
| 初代トヨタ・アルファード後期 | 子育て・家族利用時期 | 10万km超 | 知人から安く譲り受けた車。広さ・快適性が高く、家族での移動や長距離ドライブにおいて非常に満足度の高い一台でした。 |
| 2代目トヨタ・ノア | アルファード廃車後 | 10万km超 | アルファードを事故で廃車にした後、車両保険を活用して購入。家族利用・日常使いで活躍しました。 |
| 3代目トヨタ・ヴィッツ | 約10年間所有 | 約30万km走行 | 10年間で約30万km走行。私の個体では大きな故障なく走り切り、コンパクトカーでもメンテナンス次第で長く乗れることを実感しました。 |
| ホンダ・シャトル ハイブリッド | 約5年間所有・現在も使用中 | 約14万km走行 | 私が現在も乗り続けている車。私の個体では大きな故障なく、実燃費23,6km/L前後を維持。実車画像付きの燃費検証記事も公開しています。 |
| トヨタ・セリカ | 家族の車として運用 | 家族車 | 妻の車として使用。家族内での車選びや維持の経験として参考になっています。 |
| ダイハツ・ミライース | 家族の車として運用 | 家族車 | 軽自動車の維持費・燃費・日常使いのしやすさを実感した車です。 |
| トヨタ・ルーミー | 家族の車として運用 | 家族車 | コンパクトながら室内空間が広く、家族利用や街乗りでの使い勝手を確認してきました。 |
| 三菱・トッポ | 子供の車として運用 | 現在16万km超 | 現在も家族内で使用。16万kmを超えても大きな故障なく使えており、軽自動車の実用性を感じています。 |
中古車選びで実際に学んだこと
これまでの車遍歴を通じて強く感じているのは、
中古車は、走行距離だけで判断してはいけない
ということです。
10万kmを超えていても、整備状態が良く、自分の使い方に合っていれば長く乗れる車もあります。
一方で、価格の安さだけで選んでしまうと、購入後に想定以上の修理費がかかることもあります。
実際に私は、フォード・フリーダで修理費60万円以上を経験しました。
その一方で、3代目ヴィッツでは約10年間・30万km近くを大きな故障なく走ることができました。
この差を体験したことで、走行距離だけではなく、整備履歴・部品の状態・用途との相性・購入後の維持費まで含めて判断することの大切さを強く感じています。
車中泊・長距離移動・日常使いで感じたこと
私にとって車は、単なる移動手段ではありません。
学生時代の通学、社会人になってからの通勤、家族とのドライブ、海への移動、アウトドア、車中泊、長距離移動など、生活のさまざまな場面で車を使ってきました。
特に、荷室の広さやシートアレンジ、燃費、長距離運転の疲れにくさは、実際に使ってみないと分かりにくい部分です。
そのため当サイトでは、ゴルフバッグが積めるか、車中泊に向いているか、家族で使いやすいか、維持費は現実的かといった、購入前に気になる実用面も重視しています。
関連記事：YouTubeを見て蘇った、スキーと車中泊に明け暮れた日々
このブログで大切にしていること
pricecar-labでは、実体験をもとにしながらも、個人の感想だけに偏らないよう意識しています。
- 実際に所有・運用した経験
- メーカー公式情報
- 中古車市場の傾向
- 公的機関や信頼できる情報源
- 燃費・維持費・修理費などの現実的な視点
これらをできるだけ組み合わせ、読者が中古車選びで後悔しないための判断材料になるよう、分かりやすく丁寧な情報発信を心がけています。
また、当サイトの情報は可能な限り正確性に配慮していますが、車両の状態や費用は個体差・地域差・時期によって変わる場合があります。
誤りや修正が必要な箇所がありましたら、お問い合わせフォームよりご連絡ください。確認のうえ、必要に応じて修正いたします。
実体験ベースの関連記事
実際に長く所有・運用した車の経験をもとに、関連記事も公開しています
ヴィッツは30万キロ走れる？実際の故障例・寿命・注意点を徹底解説
シャトルハイブリッドの実燃費は？14万kmオーナーのリアルな燃費レビュー
3代目ヴィッツでは約10年間・30万km近く走行。
現在もホンダ・シャトルハイブリッドに乗っており、約14万km走行時点でも実燃費23.６km/L前後を維持しています。
どちらも実際の車両写真・実体験ベースでまとめています。
運営情報
- サイト名：pricecar-lab（プライスカーラボ）
- 運営者：yamucha
- 運営目的：中古車購入で後悔しないための情報提供
- 主な発信テーマ：中古車選び / 維持費 / リセール / 使い勝手 / 長く乗れる車
- お問い合わせ：こちら
- プライバシーポリシー・免責事項：こちら
- 運営拠点：日本
当サイトでは、アフィリエイト広告および広告配信サービス（Google AdSense等）を利用したサイト運営を行っています。
広告を含む記事では、読者に誤解が生じないよう、必要に応じてPR表記を行っています。
補足：別サイトの運営について
車ジャンルとは別に、暮らしの疑問や日常の悩みを検証するブログ yamucha-blog も運営しています。
ただし、このpricecar-labでは車に関する情報に特化し、実際の所有経験や中古車選びでの失敗・成功体験をもとにした内容を中心に発信しています。
最後に
車は、単なる移動手段ではなく、日々の生活や行動の幅を広げてくれる存在だと感じています。
私自身、初めて中古車を買った大学生時代から、家族で使うミニバン、長距離を走ったコンパクトカー、燃費の良いハイブリッド車まで、さまざまな車と付き合ってきました。
良い車に出会えた経験もあれば、修理費で大きく後悔した経験もあります。
だからこそ、これから中古車を選ぶ方には、価格だけでなく、維持費・故障リスク・使い方との相性まで含めて納得して選んでほしいと考えています。
このブログが、あなたの中古車選びやカーライフを考えるうえで、少しでも役に立つ情報源になれば幸いです。